常識積累:雪龍2號極地考察船

來源:國家事業單位考試網 2019-07-17 16:53:02
  行測常識判斷考點范圍很廣,一般包括政治、法律、經濟、人文、地理、科技、生活等方面,需要小伙伴們長時間不間斷的積累。今天給大家帶來的是“雪龍2號極地考察船”相關常識介紹,備考事業單位考試多積累肯定沒錯!    

 

雪龍2號極地考察船


  雪龍2號極地考察船(H2560)是中國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船,是全球第一艘采用船艏、船艉雙向破冰技術的極地科考破冰船。它能夠在1.5米厚冰環境中連續破冰航行,交付使用后將填補我國在極地科考重大裝備領域的空白。


  2017年9月26日,“雪龍2”號極地考察船開始連續建造。2018年9月10日,雪龍2號極地考察船下水,標志著我國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破。2019年,中國極地研究中心將完成“雪龍2號”的建造,并開始進行南北極試航。


  2019年5月31日開啟為期預計15天的船舶航行試驗航程,主要航行范圍為東海海域。


  2019年7月11日,“雪龍2”號極地科學考察破冰船正式交付使用。

 

常識積累:雪龍2號極地考察船


  【船只介紹


  雪龍2號極地考察船被分解為114個分段分別建造,然后合成11個大分段,最終合攏拼裝。為了最大程度地提高效率,項目采用資源管理系統,對項目預算、采購程序、合同管理、經費使用等進行全方位管控,特別是采用電腦建模方式,先根據基本設計圖紙完成全船建模,然后根據詳細設計進行修改,盡量提前解決連續建造階段可能遇到的各種工藝問題,減少浪費和返工,建造速度大大加快。


  【建造過程


  2016年年底,新建極地破冰船在江南造船(集團)舉行開工點火儀式。


  2017年9月26日,該船開始連續建造。


  2018年9月10日,雪龍2號極地考察船下水,標志著我國極地考察現場保障和支撐能力取得新突破。


  2019年交付使用,2019年7月駛往北冰洋,執行我國北極科考任務。


  【船只特點


  一是符合國際最新規范。吳剛告訴解放日報·上觀新聞記者,2013年,他在倫敦參加會議時,預感到新的國際極地規則將出臺。在率隊設計“雪龍2”時,他們將這些規則作為設計準則,使其成為全球第一艘符合國際最新規則的極地科考船。


  二是安全性高,通過結構設計,具有很強的防寒能力,也很環保。


  三是破冰能力強,達到PC3級,能在1.5米厚度冰、0.2米厚度雪的海況下,以2—3節航速連續破冰行駛。而且,它采用雙向破冰設計。在遇到很難“拱”的冰脊時,船體可以轉動180度,讓船尾變成船頭。尾部的螺旋槳能在海面下削冰,把10多米高的冰脊“掏空”,從而突出重圍。


  四是智能化,擁有智能機艙,便于飛機在甲板上起降;能通過傳感器等設備進行船體全壽命監測,如與冰面刮擦后,能自動預警。


  【船只功能】


  “雪龍2”號船是一艘滿足無限航區要求、具備全球航行能力,能夠在極區大洋安全航行的具備國際先進水平的極地科學考察破冰船。該船可實現極區原地360度自由轉動,并可突破極區20米當年冰冰脊,船舶機動能力大幅提升。

 

常識積累:雪龍2號極地考察船


  【航行試驗


  2019年5月31日,“雪龍2”號極地科學考察破冰船開啟船舶航行試驗。本次“雪龍2”號試航預計15天,主要航行范圍為東海海域。其間“雪龍2”號項目組將根據《極地科學考察破冰船航行試驗大綱》,針對全船46個系統,約200臺套的設備開展全面的功能性試驗。電力推進系統、動力定位系統、振動噪聲、水下輻射噪聲和智能系統等8個項目是極地科學考察破冰船不同于一般船舶的核心項目,本次試航將進行專項試驗考核。


  2019年7月11日,“雪龍2”號極地科學考察破冰船在上海正式交付中國極地研究中心使用。“雪龍2”號交付以后會進行科考試航,驗證科考設備安裝后的性能。科考試航結束以后執行中國第36次南極考察。

 

  【我國極地考察船的發展

 

  “向陽紅10”號,1984年,中國首次開展南極考察使用“向陽紅10號”,這是一艘滿載排水量為1.3萬噸的普通船只,無破冰能力。


  “極地”號,1986年,中國南極考察開始使用“極地”號科學考察船,這艘船原系芬蘭勞馬船廠建造的一艘具有1A級抗冰能力的貨船,中國購進后改裝成南極科學考察船,在完成了6個南極航次考察任務后,于1994年退役。


  中國的“雪龍”號極地考察船,該船耐寒,技術性能先進,屬國際領先水平,也是中國進行南北極海域科學考察的唯一的一艘功能齊全的破冰船。于1993年購自烏克蘭,全長167米、滿載排水2.1萬噸,配備了現代化的航行、定位和導航系統,具備以1.5節航速連續破冰1.1米(含0.2米厚的雪)的能力,可搭乘科考隊員120人,主要承擔了南極考察站物資補給運輸、科考隊員的交替和南北極大洋調查等三大任務。


  “雪龍2”號,2018年9月10日下水,標志著我國極地考察現場保障和支撐能力取得新的突破,它采用分段建設,全船分解為114個分段來進行建造,通過先分段建造然后拼裝合成全船。雪龍2號長度為122.5米,寬度為22.3米,吃水深度7.85米,吃水排水量13990米,續航力20000海里。雪龍二號采用了世界先進的雙向破冰能力設計,船首和船尾均可進行破冰,船首可以在2至3節航速連續破除1.5米厚的冰層,破冰能力達到了第3檔,滿足全球無限航區航行需求。隨著2019年雪龍二號的加入,將來我國的極地科考將會呈現“雙龍爭霸”的局面。

 

  綜合百度百科整理。


  刷題訓練


  1、7月11日,我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——()交付,它具備全球航行能力,能在極地冰區海洋開展物理海洋、海洋化學、生物多樣性調查等科學考察。


  A.“蛟龍2”號


  B.“銀龍2”號


  C.“雪龍2”號


  D.“飛龍2”號


  【解析】C。7月11日,我國第一艘自主建造的極地科學考察破冰船——“雪龍2”號交付。“雪龍2”號具備全球航行能力,能在極地冰區海洋開展物理海洋、海洋化學、生物多樣性調查等科學考察。

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